Alfa Romeo 147 1.6 TS V1600

Kaudeksi 2006 hankin uuden kilpa-auton aihion uuteen V1600-luokkaan. Tavoitteena oli pienentää kilpailukustannuksia ja siten lisätä harrastuksen hauskuutta. Alfa 147 on hieman lyhyempi ja siten potentiaalisesti ketterämpi kuin Alfa 156. Tehoa löytyy huomattavasti vähemmän mutta kaarrenopeudet ja yleinen ajettavuus on lähes samaa luokkaa vaikka luokan säännöt rajoittavatkin alustan osalta kalleimmat ratkaisut pois.
 
Tekniset tiedot:
Moottori: 1598 cm3, rivi 4, vapaasti hengittä, 16 venttiiliä, 8 sytytystulppaa, moottorinohjaus vakio Bosch. Teho: noin 120 hv @6200 RPM. Kiihtyvyys noin 10 s 0-100 km/h.
Vaihteisto: 5-vaihteinen vakiovaihteisto
Alusta: Iskunvaimentimet Bilstein B16 PSS9
Vanteet: 7"x15" Renkaat radalla 2006 ja 2007 sarjan yksityyppirenkaina Michelin Racer sliksit ja saderenkaat. Vuonna 2009 ajettiin radalla Hankook Z212:lla. Sprintissä asfaltilla Kumho sliksit.

Kuvia auton rakentamisestä löydät galleriasta. Auto on siirtynyt seuraavalle omistajalle, joka on jatkokehittänyt siitä varteenotettavan voittaja-auton!

Alfa Romeo 156 2.0 TS Sport 2000/Special Saloon

Alfa Romeo 156 on kaunis ja erinomainen vaihtoehto kilpa-auton rungoksi. Sport 2000 -luokassa auto kärsi hieman säännöistä johtuvista rajoitteista, joten aivan huipputehoja ei autosta saatu irti. Autolla ajettiin luokassa viimeisen kerran vuonna 2004, jonka jälkeen auto oli kolme vuotta tallissa ja jonkin asteista kehitystyötä tehtiin - mm. Super2000 sääntöjä mukailevat imusarja, lokasuojalevitykset, takasiipi, 17-tuuman rengaskoko.

Autolla osallistuttiin syksyllä 2008 kolmen vuoden tauon jälkeen kansalliseen rata-ajokilpailuun Alastarolla kesymmän speksin mukaisena ja pienillä V1600-renkailla. Katso kuvia galleriasta.

Auto on nyttemmin siirtynyt kohti uusia haasteita. 
Tekniset tiedot:
Moottori: 1970 cm3, rivi 4, vapaasti hengittävä, 16 venttiiliä, 8 sytytystulppaa, moottorinohjaus Hestec. Teho: noin 220 hv @7200 RPM. Kiihtyvyys noin 6 s 0-100 km/h
Vaihteisto: 5-vaihteinen suorakytkentä (dog box)
Alusta: Iskunvaimentimet Koni 2812
Vanteet: 7"x15" Team Dynamics/Mangels tai 9"x17" ATS.
Renkaat: riippuen vannekoosta ja lajista.


Fiat Uno Turbo 1.3 i.e.

Fiat Uno Turbo Trophy (FUTT) -luokan kilpa-auto, jolla osallistuin useisiin ratakilpailuihin vuosina 2001 ja 2002. Auto oli tehopainosuhteeltaan erinomainen: noin 900 kg ja noin 200 hv.